Правительство во главе с первым вице-премьером Денисом Мантуровым пошло навстречу гражданам и отложило введение новых правил расчета утильсбора, реагируя на волну общественного возмущения. Эта месячная отсрочка предотвратила возможный социальный кризис, став следствием своевременного признания просчетов в правительственной политике.
Уроки для экономики и общества
«Когда власть увеличивает финансовую нагрузку на наиболее активную часть общества – средний класс, это может порождать протестные настроения», – отмечает политолог Илья Гращенков. Эксперт считает, что повышение фискальной нагрузки в период снижения реальных доходов граждан было не лучшим решением. Резкий рост цен на подержанные автомобили, жизненно необходимые многим россиянам, мог спровоцировать массовое недовольство. Экономическая польза от утильсбора несопоставима с политическими рисками – акции во Владивостоке показали лишь часть нарастающего напряжения.
Гращенков подчеркивает: поддержка отечественного автопрома через ограничение доступных иномарок не стимулирует конкурентоспособность, а формирует искусственные условия для монополистов. Однако оперативная реакция правительства позволяет смотреть в будущее с осторожным оптимизмом.
Свет в конце тоннеля для регионов
По прогнозам политолога, на Дальнем Востоке утильсбор могут полностью отменить, учитывая особые условия региона, а в других субъектах тарифы значительно уменьшат. Опыт Приморья доказал: единые решения неэффективны в стране с разнообразной экономической реальностью.
Подробнее о влиянии реформы утильсбора на политику и экономику страны, особенно в дальневосточных регионах, читайте по ссылке.
