Почему LiXiang, Voyah и Tank 500 меняют правила в премиум-классе
На российском рынке автомобилей с пробегом наметилась очевидная тенденция: кроссоверы и внедорожники из КНР, такие как LiXiang L9, LiXiang L7, Zeekr 001, Voyah Dream и Tank 500, уверенно набирают популярность у самых требовательных клиентов. Если ещё недавно элита предпочитала только проверенные немецкие и японские бренды, то сегодня премиальные китайские модели становятся новым фаворитом среди таксомоторных и сервисных компаний, обслуживающих VIP-персон и крупные бизнес-структуры. За год доля подержанных люксовых китайских машин выросла более чем в полтора раза. Примечательно, что даже несмотря на спрос, средняя стоимость премиального китайского автомобиля на вторичном рынке составляет около 5,5 миллионов рублей, а цена еще немного снизилась, что невозможно было представить для конкурентов европейского или японского происхождения.
Растущий интерес со стороны компаний объясняется и соотношением цены и качества, и выгодной стоимостью обслуживания. Mercedes-Benz, BMW X5, Toyota Land Cruiser и другие модели, бывшие эталоном роскоши и надежности, сегодня стали практически недоступны для обновления автопарка из-за высокой цены не только на покупку, но и на сервисное обслуживание. Опережая своих европейских конкурентов, LiXiang и Voyah уверенно занимают их позиции.
Что выбирают для работы с высокими гостями и государственными делегациями
Как отмечает заместитель генерального директора компании Z Brothers Елена Вазюлина, обслуживание немецких автомобилей, особенно Mercedes-Benz, за последние годы подорожало в два-три раза. Разница в цене на одну и ту же модель между 2020-м и 2025-м годами в пользу новых китайских игроков просто колоссальна. Поэтому компании, ориентированные на долгосрочное сопровождение бизнесменов и официальных делегаций, пересматривают свой автопарк в пользу современных и надежных моделей из Китая.
Особое место в современных корпоративных парках занимают такие модели, как Hongqi — признанный символ роскоши, Zeekr в электрической модификации, универсальный Voyah и, конечно, Tank 500, по своим характеристикам вполне сопоставимый с популярными внедорожниками. Все чаще Tank 500 можно видеть в качестве кортежа для официальных лиц, в том числе в бронированных исполнениях. Эти автомобили получили одобрение для перевозки VIP-персон и стали заметной частью автопарков крупных сервисных компаний.
Помимо китайских новинок, на рынке все еще доминируют немецкие машины, занимающие примерно 67% сегмента премиальных автомобилей, а следом идут японские марки — 10%. При этом британские и американские авто демонстрируют стабильность, а вот популярность корейских премиальных моделей (Hyundai, Kia) заметно снижается, во многом из-за ограничений на поставку машин с двигателями крупного объема.
Китайский автопром: уверенное наступление на вторичном рынке
Падение интереса к корейским машинам объясняется в первую очередь сложностями с приобретением моделей с объемными бензиновыми или дизельными моторами — эти версии попали под ограничения импорта. Отдельное значение имеют таможенные сборы: стоимость ввоза автомобилей с двигателем свыше трёх литров выросла многократно. Так, бензиновый Hyundai Palisade сегодня стоит на рынке почти в полтора раза дороже аналогичной дизельной версии. Покупатели все чаще отказываются от традиционных решений в пользу новинок из Поднебесной — Lixiang, Zeekr или Hongqi часто оказываются выгоднее даже таких привычных марок, как Toyota Land Cruiser или BMW X5, позволяя выбрать больше новых опций за сопоставимые деньги.
За первые шесть месяцев текущего года в России было реализовано около 2,7 миллионов автомобилей с пробегом, что лишь незначительно (на 0,5%) уступает прошлогодним показателям. Однако прирост именно китайских моделей на рынке подержанных авто гораздо выше — их аудитория продолжает расти по мере того, как формируется пул довольных владельцев.
Антон Носов о смене предпочтений: почему премиум-китайцы вытесняют Kia и Hyundai
Член объединенного союза автоэкспертов Антон Носов отмечает: главная причина снижения доли корейских машин — не падение интереса, а невыгодные условия при покупке машин с крупными моторами. Ведь большинство лидирующих моделей Hyundai и Kia имеют в гамме именно такие двигатели. Рост сборов резко увеличил финальную цену, и если выбирать между традициями и новыми возможностями, российский рынок всё чаще склоняется в пользу премиальных новинок из Китая.
Эксперты уверены: вторичный рынок продолжит расти, особенно с учетом того, что по стоимости одного BMW X5 средней комплектации сейчас можно выбрать сразу два современных китайских внедорожника аналогичного класса. Кроме того, многие россияне отдают предпочтение более свежему дизайну, инновационным технологиям (например, в моделях Zeekr или LiXiang) и улучшенному оснащению, что напрямую влияет на комфорт и статус владельца.
Hyundai, Kia, Toyota Land Cruiser: кто еще держит позиции на рынке
Несмотря на ограничения, японские и корейские внедорожники и кроссоверы, такие как Toyota Land Cruiser, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Palisade, по-прежнему востребованы, но их доля постепенно уменьшается. Причина — значительное снижение предложения новых автомобилей и повышение цен в сегменте с крупными моторами. Дополнительное влияние оказывает уход ряда мировых марок с российского рынка: владельцы таких авто не спешат менять свои проверенные машины, что сдерживает появление новых предложений.
Однако, китайские производители за короткое время смогли доказать свой уровень технологичности и комфорта. LiXiang, Zeekr, Tank 500 впечатляют не только внешним видом, но и современными решениями: экологичные гибридные и электрические силовые установки, минималистичные и стильные интерьеры, богатый набор вспомогательной электроники и систем безопасности. Всё это укрепляет позиции брендов из КНР в премиальном сегменте.
Будущее премиального сектора: всё больше LiXiang, Zeekr и Tank 500
Перспективы рынка автомобилей для VIP-персон выглядят весьма позитивно. Компании и частные покупатели всё чаще выбирают современный и более выгодный по эксплуатации автопарк, основанный на премиальных моделях LiXiang, Tank 500 и Zeekr. С учетом динамичного развития китайских брендов можно ожидать дальнейшего роста их популярности в ближайшие годы — как в корпоративном, так и в индивидуальном пользовании.
Опыт крупных компаний и бизнес-сервисов показывает: вложения в новые китайские автомобили быстро оправдывают себя низкой стоимостью обслуживания, современными технологиями и высоким уровнем комфорта. Ожидается, что этот тренд сохранится, а маркеры роскошной жизни будут по-новому определяться сочетаниями удачного выбора, разумных инвестиций и технологичного подхода. Российский рынок премиальных авто становится всё более интересным и разнообразным, а оптимизм покупателей и бизнеса лишь укрепляется!
Источник: www.kommersant.ru
