Ведущие отечественные специалисты из Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» и Группы компаний «СиСофт» объединили усилия для реализации масштабной задачи — разработки современной отечественной системы автоматизированного проектирования (САПР) тяжелого класса для судостроительной отрасли. Эта инициативa знаменует собой новый виток цифровизации судостроения и способствует переходу всей индустрии на независимые передовые отечественные решения.
Новая эра ИТ для судостроения России
ОСК, ЦМКБ «Алмаз» и ГК «СиСофт» запустили амбициозный проект, рассчитанный на полное импортозамещение программного обеспечения, применяемого в судостроительной сфере. По сообщениям пресс-службы ЦМКБ «Алмаз» от июля 2025 года, создаваемая в России судостроительная САПР тяжелого класса закладывает фундамент устойчивого технического развития отечественных производств.
Огромное внимание государственного стратегического курса направлено на высокотехнологичную модернизацию предприятий и цифровую трансформацию производственных процессов. Ведущую роль в этом процессе играют современные информационные технологии, которые становятся центральным платформообразующим элементом сотрудничества между инженерами, проектантами, производственными заводами, заказчиками и регулирующими организациями.
Автоматизация, охват и перспективы САПР
Александр Егоров, ключевой эксперт ОСК и ЦМКБ «Алмаз», подчеркивает, что разрабатываемая САПР нового поколения призвана обеспечить эффективное взаимодействие между всеми участниками судостроительного процесса — от проектных бюро и производственных площадок до конечных заказчиков и служб эксплуатации. Внедрение российской системы автоматизированного проектирования оптимизирует обмен данными и управляет всеми этапами жизненного цикла судна в единой цифровой среде.
В основе тяжелых судостроительных САПР лежит инновационная информационная модель, которая позволяет полностью оцифровать всю информацию о судне, его составе, стоимости комплектующих и затратах трудовых ресурсов на различных этапах производства и последующего обслуживания. Такой подход открывает перед отраслью новые горизонты — от сайтирования и выпуска схем и чертежей до организации эффективной эксплуатации и дальнейшей утилизации морской техники.
Практический опыт и цифровая трансформация
Успехи на этом пути уже становятся заметны. Например, завод «Красное Сормово», входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации, успешно реализовал спуск на воду универсального сухогруза проекта RSD59 «Пола Агата» — один из примеров, демонстрирующих возможности цифровых инструментов для отечественного судостроения.
Современные САПР-решения состоят из двух ядровых компонентов: подсистемы проектирования, отвечающей за разработку документации и чертежей, и управляющей подсистемы обслуживания, которая направляет, контролирует и поддерживает процесс проектирования. Такой комплексный подход позволяет промышленности перейти от точечных до полностью интегрированных цифровых решений, значительно ускоряя и оптимизируя все производственные циклы.
Разработка с упором на отечественный опыт
Ключевым преимуществом отечественной САПР, создаваемой при участии Максима Вихлянова и Александра Егорова, является максимальное соответствие требованиям российских предприятий. Тестирование и адаптацию программного обеспечения ведут сами профильные конструкторы — это гарантирует полное соответствие специфике отечественного судостроения и стремительное внедрение инноваций на практике.
В настоящее время проект находится на стадии тщательной проработки архитектуры будущей САПР, а проводимый совместно с отраслевыми экспертами опытно-промышленный этап позволяет добиваться высоких результатов уже на промежуточных шагах. Такой подход служит залогом того, что программный продукт будет не только инновационным, но и максимально адаптированным под реальные запросы и вызовы времени.
Российское судостроение: курс на цифровое будущее
2025 год становится вехой цифрового прорыва для отрасли, когда создание отечественной судостроительной САПР тяжелого класса превращается в центр притяжения интеллектуальных и технологических сил. Российские предприятия твердо избрали курс на технологическую независимость, укрепляя производственный суверенитет и закладывая основу для будущих успехов в гражданском и специализированном судостроении.
Благодаря совместной работе Объединенной судостроительной корпорации, ЦМКБ «Алмаз», ГК «СиСофт» и руководству компетентных экспертов, отечественное судостроение выходит на новый уровень, уверенно реализуя стратегию цифровой трансформации отрасли и открывая перспективы для разработки современных судов мирового класса.
Инноваторы современного судостроения
ЦМКБ «Алмаз» сегодня является флагманом проектирования скоростных и специализированных судов в России. Коллектив конструкторского бюро реализует сложнейшие проекты: от патрульных кораблей и катеров, корветов и десантных судов на воздушной подушке до научно-исследовательских, спасательных и арктических судов, специализированных платформ, пассажирских и транспортных судов, а также современных плавучих доков. Все это подтверждает высокую роль ЦМКБ «Алмаз» как ключевого игрока отечественного рынка морской техники.
Государственный судостроительный холдинг ОСК занимает лидирующую позицию в отрасли, реализуя примерно 80% всех крупных проектов на территории Российской Федерации. К 2025 году ОСК объединяет лучшие производственные площади, инженерные бюро и судоремонтные предприятия, что позволяет формировать гибкую и мощную корпоративную структуру. Стратегическая цель компании — опережающее освоение рентабельных рыночных сегментов. Важными направлениями становятся создание и внедрение шельфовых комплексных платформ, ледовых судов для Арктики, буровых сооружений, а также транспортных и вспомогательных судов для внутренних водных путей. Военное направление охватывает проектирование и строительство кораблей нового поколения, способных решать задачи XXI века и обеспечивать обороноспособность флота России. Не стоит забывать и о значительной части оборудования ОСК, поставляемой на экспорт, что в целом способствует укреплению международного статуса отечественного судостроения.
Группа компаний «СиСофт» вносит свой вклад посредством профессионального консалтинга и реализации эффективных ИТ-решений. Основные компетенции охватывают автоматизацию проектирования (САПР), технологическую подготовку производства, управление документацией и внедрение современных геоинформационных систем. Для обеспечения максимального качества внедряются как передовые зарубежные, так и отечественные разработки от CSoft Development, Canon, Oracle, Oce, CEA Technology и ряда других компетентных вендоров. Это создает прочную основу для цифровизации судостроительной отрасли России.
Переход к цифровым технологиям
Летние месяцы 2025 года ознаменовались важнейшими заявлениями представителей ОСК о стратегических целях цифровизации. Максим Вихлянов, руководящий направление цифровой трансформации, поделился видением масштабного изменения традиционных процессов в судостроении. Его выступление, опубликованное пресс-службой корпорации, подчеркнуло необходимость интеграции современных цифровых решений для формирования прорывных возможностей предприятий отрасли.
В центре нового вектора развития оказались три крупномасштабные инициативы: «Судостроительная САПР», «Цифровое судостроительное производство» и создание современной цифровой инфраструктуры. Эти проекты предполагают комплексное управление жизненным циклом судов: от проектирования и строительства до передачи заказчику и последующего обслуживания. Внедрение единой информационной модели позволяет учесть все требования заказчиков, регуляторов и эксплуатантов, а также создать открытую цифровую среду для эффективного взаимодействия между всеми участниками процесса.
Реализация указанных инициатив означает не только техническое перевооружение, но и всестороннюю интеграцию цифровых решений во все аспекты судостроения. Формирующаяся адаптивная среда позволит предприятиям реагировать на вызовы времени, обеспечивая выпуск современных и надежных судов различного назначения, как для гражданского, так и для военного флота.
Значение цифровой трансформации для отрасли
По словам Максима Вихлянова, дальнейшее развитие судостроительного комплекса невозможно без полной и глубокой цифровизации. Это не только инструмент для повышения эффективности, но и основа для создания качественно новой экономической модели отрасли. Движение вперед сопровождается внедрением инновационных подходов к производству, управлению документацией, проектированию и эксплуатации судов. Окончательный переход ко всем компонентам цифровых технологий — обязательное условие для укрепления позиций России как мировой морской державы.
Именно благодаря комплексной цифровой трансформации российские предприятия получают возможность существенно ускорить сроки реализации проектов, повысить безопасность и надежность судов, а также оптимизировать издержки. Использование интегрированных платформ позволяет контролировать все этапы производства — от технического задания до списания судна. Современные цифровые среды для обмена данными между заводами, заказчиками и надзорными органами открывают новые горизонты для сотрудничества и оперативного решения задач любой сложности.
Позитивные перспективы развития судостроения
Комплексная цифровизация морской отрасли формирует условия для интенсивного роста, технологичного обновления и вывода судостроения России на уровень мировых лидеров. Появление унифицированных информационных моделей, автоматизация типовых операций и глубокая интеграция цифровых систем позволяют создавать более сложные и конкурентоспособные суда, полностью отвечающие вызовам времени.
Вектор на инновации стимулирует развитие внутреннего рынка высокотехнологичной продукции, укрепляет научно-технический и кадровый потенциал. Современные предприятия получают доступ к эффективным инструментам управления, повышая общий уровень цифровой культуры сотрудников, и стимулируют международное сотрудничество. Все это формирует устойчивую почву для воплощения самых амбициозных проектов и достижения новых высот российского судостроения.
Заключение
Российское судостроение уверенно движется по пути глубокого обновления — на волне цифровой трансформации, при активном участии инновационных предприятий и лидирующих разработчиков ИТ-решений. Создание единой цифровой среды, внедрение современных технологий и увеличение экспорта развивают потенциал отрасли, превращая ее в мощный двигатель национального технологического прогресса и экономического роста страны. ИТ-инновации, реализуемые в кооперации с лидерами рынка, позволяют уверенно смотреть в будущее и воплощать самые смелые инженерные идеи.
Внедрение цифровых инноваций в судостроении
ОСК делает уверенный шаг в будущее, презентовав стратегию цифровой трансформации, которая станет прочной основой модернизации отрасли. Основное внимание уделяется внедрению технологий информационного моделирования, способных качественно изменить взаимодействие между всеми участниками жизненного цикла судна – от проектирования до эксплуатации. Благодаря созданию единой цифровой платформы станет возможным интегрировать и аккумулировать консолидированные данные на каждом этапе работы. Это решение позволяет значительно повысить эффективность процессов, оперативность обмена информацией и уровень прозрачности на всех уровнях управления.
Единая цифровая среда – залог успешного развития
Стратегия ОСК предусматривает формирование новой единой информационной среды, которая поспособствует тесному сотрудничеству и взаимопониманию между специалистами отрасли. Такой подход обеспечит не только надежное хранение данных, но и их бесперебойную передачу между различными подразделениями и компаниями отрасли. Внедрение современных цифровых инструментов поможет повысить качество проектных решений, ускорить сроки реализации проектов и откроет дополнительные возможности для инновационного развития отечественного судостроения. Разработка и реализация подобной стратегии является важным шагом на пути к высоким стандартам производства и международному признанию отечественных технологий.
Источник: www.cnews.ru
