В Китае впервые в истории национального автопрома выданы официальные разрешения на эксплуатацию электромобилей, оснащённых передовыми системами автономного вождения третьего уровня, о чём рапортует Министерство промышленности и информационных технологий КНР. Этот шаг стал знаковым для рынка интеллектуальных транспортных средств и подтверждает статус страны как одного из мировых лидеров в области инновационных технологий.
Старт новой эры: электромобили Changan и Arcfox с интеллектуальным автопилотом
В число первых новаторов, удостоившихся разрешений на использование Level 3 систем автономного вождения, вошли электромобили от компаний Changan Automobile и Arcfox – последняя принадлежит крупной корпорации BAIC Motor. Новаторские модели этих брендов прошли все необходимые проверки и тесты, убедительно доказав высокий уровень безопасности и надёжности своих «умных» технологий.
Автомобиль Changan получил возможность приступить к эксплуатации на выбранных отрезках автомагистралей и городских скоростных дорог города Чунцин, расположенного в юго-западной части Китая. Модель способна самостоятельно поддерживать движение внутри одной полосы при скорости до 50 км/ч даже в условиях плотного транспортного потока, значительно облегчая ежедневные поездки водителей.
Аналогично, электромобиль Arcfox был официально допущен к эксплуатации на особо выделенных маршрутах Пекина. Его интеллектуальная система позволяет перемещаться по дорогам столицы со скоростью до 80 километров в час, обеспечивая повышенный уровень комфорта и безопасности для участников дорожного движения.
Технология автономного вождения третьего уровня: шаг в будущее
В современном автомобилестроении принято выделять шесть уровней автономии транспортных средств — от Level 0 (полное отсутствие автоматизации) до Level 5 (полная самостоятельность без участия водителя). Level 3, реализованный в разрешённых на эксплуатацию моделях, характеризуется «условной автоматизацией»: автомобили способны самостоятельно управлять большинством динамических сценариев движения, а водителю требуется лишь быть готовым взять контроль в случае сложной дорожной ситуации или по сигналу системы.
Level 3 — это существенный технологический прорыв, который открывает перед пользователями новые возможности: снижение утомляемости за рулём, минимизация влияния человеческого фактора и повышение безопасности на дорогах. Благодаря таким решениям Китай делает уверенный шаг навстречу «умной мобилизации» и вектору на будущее безаварийных путешествий.
Дальнейшие перспективы и поддержка Министерства промышленности и информационных технологий КНР
В последние годы КНР целенаправленно инвестирует в развитие инновационных направлений и активно внедряет интеллектуальные транспортные системы. Министерство промышленности и информационных технологий КНР не только занимается выдачей разрешений, но и формирует современные стандарты, поддерживает разработчиков новых систем безопасности, а также способствует ускоренному внедрению передовых технологий в серийное производство.
Согласно принятому в сентябре плану, страна разрешила запуск на рынок серийных автомобилей с автономным вождением третьего уровня, что уже приводит к значительным изменениям как с точки зрения инфраструктуры, так и культуры вождения. Современные мегаполисы — такие как Чунцин и Пекин — становятся полигоном для реализации идей «умного движения», где электромобили с интеллектуальными системами управления становятся неотъемлемой частью городской среды.
Так Китай уверенно движется к тому, чтобы стать ведущим игроком на мировой арене передовых транспортных технологий, создавая эффективную экосистему для устойчивого развития и комфорта городских жителей.
Источник: naked-science.ru
