Россия сделала важный шаг на пути к цифровизации и технологической независимости своей гражданской авиации — в масштабах страны запущен инновационный ИТ-сервис D-ATIS (Digital Automatic Terminal Information Service). Современная система автоматической передачи метеорологической и аэронавигационной информации предназначена для оперативного предоставления экипажам воздушных судов всей необходимой информации о погоде, состоянии ВПП, работе навигационного оборудования и других параметрах, важных для безопасности и эффективности полётов.
Новая эра в передаче авиационных данных
До последнего времени экипажи российских и иностранных авиакомпаний, совершающих рейсы по стране, получали навигационные и метеорологические сводки исключительно по радиосвязи от диспетчеров — этот процесс нередко был сопряжён с задержками, рисками человеческого фактора и зависимостью от иностранных сервисов. Благодаря внедрению отечественного D-ATIS ситуация кардинально изменилась: теперь все ключевые сведения поступают пилотам практически мгновенно, в цифровом виде и вне зависимости от местонахождения самолёта.
Особое значение такой шаг приобрёл после 2022 года, когда доступ к иностранным системам цифровой связи — прежде всего, швейцарской SITA и американской ARINC — был ограничен из-за внешних санкций. Российские разработчики оперативно создали собственные передовые ИТ-решения, отвечающие всем современным требованиям авиационной отрасли.
Эффективное сотрудничество лидеров отрасли
Реализация D-ATIS в России стала возможной благодаря слаженной работе крупных компаний лидеров и государственных структур. К проекту активно подключились Государственная корпорация по организации воздушного движения (Госкорпорация по ОрВД), интегратор и оператор сетей «борт-земля» — «Инфоком-Авиа», производители авиационного оборудования: «Алмаз», «Фирма НИТА» и Производственная компания «Азимут», входящая в состав Ростеха. Такое объединение компетенций и ресурсов позволило не только разработать и испытать уникальный сервис, но и приступить к его масштабному внедрению по всей территории страны.
Ключевым этапом стало формирование собственной сети наземных станций по основным воздушным маршрутам «Север-Юг» и «Запад-Восток», а также организация современного центра обработки данных (ЦОД) на российской территории. Эти меры обеспечили устойчивую цифровую инфраструктуру для авиационного взаимодействия.
Преимущества D-ATIS для авиаперевозчиков и пилотов
ИТ-сервис D-ATIS полностью соответствует международным стандартам и оказался востребованным авиационным сообществом страны. Уже в 2020 году система была успешно протестирована крупнейшими перевозчиками, такими как «Аэрофлот», в ряде крупных аэропортов: Пулково, Внуково, Курумоч, Стригино. По инициативе представителей «Аэрофлота» принято решение масштабировать внедрение D-ATIS ещё в 14 крупнейших воздушных гаванях России. Такая интеграция делает полёты значительно безопаснее и удобнее — экипажи могут своевременно получать обновлённые метеосводки, сведения о работе оборудования и состоянии полос независимо от текущей локации.
Одним из ключевых достоинств D-ATIS является скорость и точность передачи данных: после формирования органами ОВД необходимая сводка уже через несколько секунд оказывается на борту. Это позволяет экипажу заблаговременно принимать решения при подготовке к заходу на посадку, снижая риски и повышая оперативность даже при изменении погодных условий. Кроме того, автоматизация информационного обмена существенно снижает нагрузку на диспетчеров и уменьшает вероятность ошибок, связанных с человеческим фактором.
Развитие отечественной системы ACARS
Одновременно с D-ATIS активно эксплуатируется и расширяется российский сервис ACARS — система цифрового обмена авиационными сообщениям между самолётами и наземными службами. Через эту платформу в режиме реального времени передаются не только метеосводки, но и техническая телеметрия, различные инструкции и информация о потенциальных нештатных ситуациях, что критически важно для обеих сторон. Генеральный директор «Инфоком-Авиа» Виктор Соломенцев отмечает впечатляющие темпы подключения: на сегодняшний день около 2/3 всего российских авиапарка активно пользуются услугами отечественного ACARS, а зона охвата системы постоянно расширяется. Стратегическая задача — обеспечить подключение всех авиакомпаний к новой цифровой инфраструктуре страны на протяжении ближайших лет.
Переход на полностью российские цифровые сервисы способствует не только безопасности, но и оптимизации управления воздушным движением, а также минимизации рисков, связанных с внешними влияниями и санкционным давлением.
Импортозамещение и технологии будущего
Разработка и внедрение решений вроде D-ATIS и ACARS стали частью масштабной государственной программы по импортозамещению и цифровой трансформации. С марта 2022 года, после отключения иностранных платформ из-за санкций со стороны США и ЕС, российской отрасли авиации пришлось экстренно перестроиться на самостоятельное обеспечение всех ключевых процессов обмена информацией. Благодаря слаженной работе специалистов из «Госкорпорации по ОрВД», «Инфоком-Авиа», «Фирма НИТА», «Алмаз» и Производственной компании «Азимут» удалось избежать длительных перебоев, а в результате — вывести цифровой сервис на качественно новый уровень.
ИТ-решения полностью соответствуют международным стандартам безопасности и совместимости, а высокая скорость передачи и обработки данных позволяет авиаперевозчикам работать, придерживаясь лучших мировых практик. Внедрение таких систем, как D-ATIS, серьёзно снижает влияние форс-мажорных обстоятельств и открывает авиакомпаниям новые возможности для повышения эффективности, автоматизации и конкурентоспособности на мировой арене.
Стратегические перспективы развития
Опыт сотрудничества таких компаний, как Ростех, Инфоком-Авиа, Госкорпорация по ОрВД, Алмаз, Фирма НИТА и Производственная компания Азимут, наглядно демонстрирует, что в российских условиях возможно формировать независимые и современные комплексные отраслевые решения мирового класса. D-ATIS и ACARS — это не только отклик на текущие внешние вызовы, но и будущее российской авиации, ориентированное на безопасность, технологичность и комфорт.
Дальнейшие планы предусматривают последовательное внедрение D-ATIS во всех аэропортах страны и присоединение всего воздушного флота к национальным IT-сервисам. Такие инициативы заметно укрепляют позиции России в сфере гражданской авиации, формируют устойчивую технологическую экосистему и создают новые точки роста для разработки интеллектуальных сервисов на отечественной базе.
Достижения последних лет позволяют с уверенностью говорить о том, что Россия находится на правильном курсе к высокотехнологичной, инновационной и полностью независимой авиационной отрасли, сочетающей безопасность, современность и максимальную клиентоориентированность.
Источник: biz.cnews.ru
