В каком случае налог платит конечный покупатель автомобиля
Повышенный утильсбор может быть начислен и первоначальному владельцу, и новому собственнику транспортного средства, как пояснили в пресс-службе Федеральной таможенной службы (ФАС). Сбор применяется как к продавцу, так и к конечному приобретателю авто, если первый владелец оплатил взнос при личном ввозе иномарки, но позднее выставил машину на продажу. Позиция ведомства основана на действующем федеральном законодательстве. Вопросы взимания и пересмотра утилизационного сбора регулируются правительственным постановлением 2013 года.
Контроль за соблюдением правил
Важно внимательно изучать существующие нормативы, подчеркивает бизнесмен и эксперт автомобильного рынка Ефим Зарудский: «Фундаментальные требования остались неизменными. Мои специалисты по параллельному импорту подтверждают: при продаже автомобиля ранее годичного срока с момента льготного ввоза первоначальный владелец обязан доплатить полную сумму сбора.
Риски для последующих приобретателей
Однако здесь открываются уязвимости для покупателей, следующих в цепочке собственников, — предупреждает Зарудский. Если продавец нарушил сроки, но не выполнил финансовые обязательства, государство вправе применить санкции к самому транспортному средству. Механизм включает имущественные ограничения, аннулирование ПТС, что значительное упрощает взыскание по сравнению с поиском физического лица». Правила утильсбора по коммерческой ставке требуют особой осмотрительности от покупателей поддержанных машин, уверен автоюрист Лев Воропаев. Он рассматривает это как тест на внимательность: «Хотя норма о платежной ответственности конечного владельца закрепилась только в 2023 году, ФТС уже ранее оспаривала в судах нарушения условий льготы: скидка действительна строго для авто, ввозимых исключительно для личной эксплуатации.
Проактивная защита прав покупателя
По актуальному порядку обязанность доплаты возлагается на текущего собственника при выявлении недоплаты, — поясняет Воропаев. — Это предоставляет таможне выбор адресата требований. Самый уязвимый — добросовестный приобретатель, который останется и без автомобиля, и с долгом государству. Оптимистично то, что эту дискриминационную норму можно и нужно совершенствовать с учетом прав граждан».
Сумма льготного утильсбора для нового автомобиля составляет порядка 3,5 тыс. руб., для машин старше 3 лет — более 5 тыс. руб. Коммерческий сбор при ввозе для перепродажи достигает нескольких сотен тысяч рублей.
Источник: www.kommersant.ru
