Эксперт в автомобильной отрасли Евгений Ладушкин прокомментировал инициативу Минпромторга о пересмотре критериев расчёта утилизационного сбора. Ключевой новацией, по мнению Ладушкина, станет ориентация на мощность двигателя — так, базовым считается диапазон от 150 до 160 лошадиных сил. Такая мощность характерна для автомобилей, предназначенных не для создания имиджа или роскоши, а для комфортного и доступного передвижения по дорогам страны.
Утильсбор: стимул для роста отечественного автопрома
Эксперт отмечает, что предложенные изменения способны благоприятно отразиться на всем российском автопроме. Адаптация утилизационного сбора под мощность двигателя должна простимулировать производство техники внутри страны, в первую очередь — усилия крупнейших производителей, таких как АвтоВАЗ. По оценке Ладушкина, сейчас наиболее активная конкуренция развернулась именно в сегменте массовых, доступных автомобилей, что позитивно сказывается на потребителях: покупатели получают возможность выбрать автомобиль по привлекательной цене.
Ладушкин подчеркивает: рынок массовых авто в России чрезвычайно разнообразный, и лидирующее положение в нем занимает АвтоВАЗ, в том числе благодаря линейке Lada. Даже если отдельные автоконцерны примут решение сократить своё присутствие из-за новой системы утильсбора и связанных с ней изменений спроса, конкуренция лишь усилится — производители, не склонные к необоснованному завышению цен, смогут привлечь больше покупателей. Итогом может стать стабилизация стоимости, а также рост доверия к отечественным брендам.
Преодоление стереотипов и новые перспективы для Lada
Отдельное внимание Евгений Ладушкин уделил вопросам имиджа российских автомобилей. С его точки зрения, обществу важна трансформация представлений, сложившихся в прошлом, в особенности в 1990-х годах. Тогда бренд Lada ассоциировался преимущественно с устаревшими технологиями и невысоким качеством. Сегодня ситуация изменилась: модельный ряд регулярно обновляется, появляются современные решения и новые технические опции, а сами автомобили становятся всё более комфортными и безопасными. Но, по мнению эксперта, избавление от стереотипов требует усилий как производителей, так и покупателей — только совместная работа позволит полностью раскрыть потенциал российского автопрома.
Ладушкин убеждён, что отечественные бренды обладают достаточными ресурсами для успеха, если производители будут продолжать работу над улучшением качества и разнообразием продукции. «Потребители сегодня всё чаще выбирают Lada не только по соотношению цены и качества, но ещё и из-за уверенности в эксплуатации и доступности запчастей», — подчеркивает эксперт.
Позиция Минпромторга и поддержка рынка
Глава Минпромторга Антон Алиханов ранее объявил о планируемом пересмотре ставок утильсбора для транспортных средств, оснащённых двигателями сильнее 160 лошадиных сил и ввозимых физическими лицами. Подобная корректировка, уверен Алиханов, обеспечит дополнительные поступления в бюджет и позволит расширить программы помощи покупателям автомобилей. Эксперты уверены, что такие меры помогут автовладельцам делать более обоснованный выбор, а государство получит ещё больше возможностей для поддержки индустрии.
Обсуждение реформы утильсбора демонстрирует согласие в отрасли: обновлённые правила станут не только стимулом для развития производства, но и толчком для развития внутреннего рынка. Комбинация интеграции современных технологий, конкурентной ценовой политики и поддержки Минпромторга создаёт предпосылки для дальнейшего укрепления позиций АвтоВАЗа, а также роста доверия к марке Lada среди отечественных покупателей.
В перспективе, уверены аналитики, российский авторынок станет более разнообразным и привлекательным, а преодоление устаревших стереотипов позволит брендам раскрыть весь свой потенциал. Ожидается, что новые возможности, созданные совместными усилиями государства, производителей и экспертов, откроют дорогу к инновациям и стабильному росту отечественного автопрома.
Источник: vm.ru
