Строительство Рублево-Архангельской линии московского метрополитена уверенно движется вперед. Современные тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК), задействованные на одном из ключевых участков линии, уже преодолели более четверти расстояния между станциями «Рублево-Архангельское» и «Новорижская». Такой прогресс вселяет оптимизм и способствует ускоренному развитию городской транспортной инфраструктуры.
Строительство тоннелей: передовые технологии и надёжные темпы
Заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики Владимир Ефимов отметил, что длина строящегося тоннеля между станциями превышает 2,5 километра. На данном участке метро трудятся сразу два мощных комплекса — «Александра» и «София». Благодаря слаженной работе, щит «Александра» преодолел уже больше километра по левому тоннелю, в то время как «София» успешно прошла около 500 метров по правому тоннелю. Это означает, что объем выполненных проходческих работ составляет свыше 25% от всего необходимого на этом перегоне.
Инженеры и строители осуществляют прокладку в сложных условиях, сталкиваясь с водонасыщенными почвами и нестабильными породами, а часть маршрута проходит под ложем Захарковского карьера. Несмотря на естественные трудности, современные ТПМК эффективно справляются с поставленными задачами, обеспечивая безопасность и качество работ.
Эффективная координация и уникальные технические решения
Как подчеркнул генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман, на всей Рублево-Архангельской линии задействованы шесть тоннелепроходческих щитов. Помимо «Александры» и «Софии», работает ещё четыре механизированных комплекса: «Виктория» и «Натали» проходят участки между «Рублево-Архангельским» и «Липовой Рощей», а два гиганта — «Мария» и «Лилия» — двигаются к будущей станции «Строгино» от «Липовой Рощи» и «Серебряного Бора». Координация работы столь крупного парка техники позволяет вести строительство максимально эффективно и не останавливаться даже перед самыми сложными инженерными вызовами.
Кроме того, Максим Гаман напомнил, что все другие перегоны от «Серебряного Бора» до уже действующих тоннелей, соединяющих «Шелепиху» и «Хорошевскую» на Большой кольцевой линии, уже успешно завершены, что демонстрирует системный подход и высокий темп реализации масштабного проекта.
Важность Рублево-Архангельской линии для Москвы
Рублево-Архангельская линия метро призвана стать ключевым транспортным коридором для новых районов Москвы. Новая ветка соединит динамично развивающийся жилой кластер в Рублево-Архангельском с крупнейшим деловым центром столицы — «Москва-Сити». По проекту, протяжённость линии составит более 27 километров, а на её маршруте разместятся 12 современных станций. Особое внимание уделяется удобству пассажиров, ведь будут организованы пересадки на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии Московского метрополитена.
Строительство линии ведётся по поручению мэра Сергея Собянина, который поставил задачу максимально ускорить темпы реализации проекта. Благодаря этому уже в обозримом будущем жители и гости города смогут пользоваться новыми транспортными возможностями, сокращая время в пути и делая передвижение по мегаполису комфортным.
«Мосинжпроект»: признанное лидерство в градостроительстве
Холдинг «Мосинжпроект», выступающий генеральным проектировщиком и подрядчиком в строительстве новых линий метро, играет важнейшую роль в обновлении транспортной системы Москвы. С 2011 года, благодаря труду специалистов компании и внедрению современных технологий, в городе открылись 84 новые станции метро, построено и обновлено более 180 километров линий и 14 электродепо. Такой результат свидетельствует о высоком профессионализме команды и неуклонном развитии градостроительного потенциала столицы.
Слаженная работа всех участников проекта позволяет реализовать самые амбициозные инфраструктурные задачи. Поэтому уверенное продвижение проходки на перегоне между станциями «Рублево-Архангельское» и «Новорижская» становится не только техническим достижением, но и важной вехой на пути к транспортному будущему Москвы.
Источник: vm.ru
